以旅客成本为视角的机场通达性研究
体制改革推动我国航空运输总量持续快速的增长,中国民航面临高端消费走向大众民航的战略转型.党的十九大提出建设交通强国要着力服务人民,推广人便其行.经过分析,制约我国旅客享受民航出行的主要因素是时间、票价和机场地面交通便捷性.目前,机场通达性研究集中于航线网络及基础设施,缺少站在旅客视角的对机场地面交通、航空飞行一体化的立体交通通达性研究.本文以18个城市到42个枢纽城市形成的单向轮辐式网络为例,根据相关基础理论和效用函数、旅客时间价值、多项Logit模型的方法将民航旅客出行过程产生的时间、费用、疲劳消耗量化为货币单位反映民航旅客出行的阻抗值.通过建立机场通达性评价模型,将机场地面交通通达性与机场航空通达性整合为一,综合反映始发地民航旅客出行的便捷度和经济性,分析了机场航线网络覆盖力及服务性能,定量分析了机场通达性的空间格局.研究表明,从地理区域上划分,机场地面交通通达性优劣层级顺次为:西南、京津冀、西北及东北、中南、长三角、珠三角.而长三角、珠三角地区的航线网络对综合交通枢纽的覆盖率优于中西部地区.从机场通达性优化的角度看,机场地面交通建设对提升机场通达性有显著影响;干支线结合的轮辐式航线网络结构对旅客远程出行更具成本优势;增设直飞航线、加密班次、票价补贴是提升机场通达性的有效手段.
- 作者：
- 王婧怡
- 学位授予单位：
- 中国民航大学
- 专业名称：
- 管理科学与工程
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2018年
- 导师姓名：
- 李晓津
- 中图分类号：
- V351
- 关键词：
- 机场；通达性；旅客时间价值；效用理论；多项Logit模型
- Airport； Accessibility； Utility theory； Time value of passengers； Multinomial logit model