世界级机场群航班时刻优化研究
随着航班时刻需求不断增加,亟需对航班时刻进行优化,解决需求与能力不匹配的问题,缓解繁忙机场和机场群的拥堵和延误问题,提高航空运输航班正常率.因此,探索如何实现机场群协同发展以及区域机场群航班时刻资源优化配置将是加快我国世界级机场群建设的关键.本文从协同发展的角度对世界级机场群的航班时刻问题展开研究.首先,基于国内外研究现状分析,阐述世界级机场群的基本概念和枢纽机场功能定位规划,通过世界级机场群协同发展对比分析,得出我国世界级机场群存在的问题及发展对策.其次,为改善世界级机场群的结构,建立了机场群的超效率DEA模型、Logit模型和聚类分析的组合分类模型进行机场群协同发展定位分析,使用LINGO、SPSS等软件进行分析与求解,以珠三角世界级机场群为例对各机场进行梯度区分定位.然后,针对航班计划不合理造成的大面积延误问题,在满足延误水平的基础上,建立基于航空公司公平性的枢纽机场航班时刻优化模型,设计了基于粒子群算法的布谷鸟搜索算法,并以广州机场为例进行航班时刻表优化.最后,在降低航班延误的前提下,为了减少现有航班时刻表调整对航空公司运营造成的影响,建立机场群航班时刻优化及动态排队双层规划模型,并设计了改进的迭代寻优算法,以珠三角世界级机场群为例,使用MATLAB软件对模型算法进行验证.结果表明,在能力扩张和运营效率提高不可行的机场,中短期内通过实施航班时间表优化,可以缓解区域机场群的拥堵和延误问题.
- 作者：
- 王倩
- 学位授予单位：
- 中国民航大学
- 专业名称：
- 交通运输工程
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2018年
- 导师姓名：
- 杨新湦；翟文鹏
- 中图分类号：
- F562.8
- 关键词：
- 世界级机场群；航班时刻优化；协同发展；迭代优化；枢纽机场
- The world-class multi-airport system； Flight schedule optimization； Coordinated development； Iterative optimization； Hub airport