MLAT系统及定位算法优化仿真研究
MLAT System and Positioning Algorithm Optimization and Simulation
随着经济的增长、国际化程度的提升,我国的航空事业迅速发展,机场交通流量显著增加.为提高机场利用率、减轻管制人员的工作负荷,准确及时地监视目标飞机位置是一项关键任务.MLAT是一项新定位技术,具有定位精度高、更新快、性价比高、运行维护成本低、防欺诈等特点.本论文主要研究多点定位系统的定位运算,并对其进行性能分析和评估.课题研究以Innsbruck机场及首都机场的MLAT监视系统为背景,进行多点定位系统TDOA算法和GDOP性能的研究.论文介绍了本课题的研究背景及意义,并对多点定位系统进行了整体介绍.论文概括了多点定位系统的TOA、TDOA定位算法并分析其优缺点,重点介绍了基于TDOA的定位算法原理并详细介绍了六个经典算法,在实际的Innsbruck多点定位系统基础上对其进行仿真分析比较,提出正则化定位优化算法,并对其进行仿真验证.考虑到多点定位系统中,地面基站的个数和布局会对系统性能产生很大影响,本论文介绍了几何精度因子GDOP,深入研究了多点定位系统GDOP值的计算以及GDOP分布的影响因素.为提高课题研究的实际应用价值,论文简单介绍了北京首都国际机场的跑道布局,并首次针对其MLAT进近监视系统进行定位误差与GDOP分布的仿真分析,在此基础上提出了系统基站布局改进方法并对改进方法进行仿真验证.
- 作者：
- 田梅
- 学位授予单位：
- 中国民航大学
- 专业名称：
- 航空工程(专业学位)
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2014年
- 导师姓名：
- 宫峰勋
- 中图分类号：
- V355
- 关键词：
- 多点定位；时差定位算法；GDOP；基站布局
- MLAT; TDOA Algorithm; GDOP; Base Station Layout;