飞机燃油箱可燃性暴露评估研究
Aircraft Fuel Tank Flammability Exposure Evaluation Research
飞机燃油箱爆炸一直严重威胁航空安全.1959年以来,全球先后共发生18起飞机燃油箱的爆炸事故,平均每3年就发生一起,迄今为止,这些事故共造成了542人遇难及重大的经济损失.为有效防止燃油箱爆炸,确保运输类飞机的安全性,必须对飞机燃油箱系统进行安全评估,确定飞机型号设计及更改满足FAR/CCAR 25.901及25.981(a)和(d)款要求.为避免飞机燃油箱系统产生点火源,还必须对飞机燃油箱系统内可能导致产生点火源的设计特征制定维修和检查程序.必须将飞机燃油箱的可燃性暴露控制在安全一个水平.FAR/CCAR 25.981(b)款规定:一架飞机上每一个燃油箱的机队平均可燃性暴露时间不得超过可燃性暴露评估时间的3%或所评估机型机翼燃油箱的可燃性暴露时间中的较大者.依据FAR/CCAR25.981条款,本文对该条款的发展历程及内涵要求进行解析;研究飞机燃油箱点火源评估及可燃性降低符合性方法,包括燃油箱系统的失效模式、点火源的定性及定量的评估等;研究燃油箱惰化系统,并对燃油箱空余空间建立无氧析出数学模型,研究燃油箱氧气浓度及燃油箱惰化率与空余空间换气次数之间的关系;依据燃油箱可燃性评估模型,研究运输类飞机燃油箱可燃性暴露的评估方法及方法的实际应用.研究进行燃油箱可燃性暴露评估的方法、过程及程序.推导燃油箱热数据(平衡温差与热时间常数)间的关系式及利用热指数时间常数获取燃油温度的计算方法,最后对燃油箱可燃性暴露进行计算及验证.
- 作者：
- 魏书有
- 学位授予单位：
- 中国民航大学
- 专业名称：
- 飞行器设计
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2013年
- 导师姓名：
- 冯振宇
- 中图分类号：
- V228.11
- 关键词：
- 飞机燃油箱；安全性；点火源分析；燃油箱惰化；可燃性评估
- Aircraft Fuel Tank; Safety; Ignition Source Analysis; Fuel Tank Inerting; Flammability Evaluation;