混合动力载重汽车控制策略研究
随着能源短缺、环境污染等问题的日益加剧,混合动力汽车的作用越来越明显,得到了世界汽车行业的高度重视.在众多车辆中,大型载重汽车在国防军事、工程机械、交通运输等领域具有重要作用.油电液混合动力系统是一种大型载重汽车可以采用的混合动力系统,它能够保证车辆动力需求、提高能源利用率.本文以载重汽车为研究对象,围绕新型油电液混合动力载重汽车动力系统特点,对其控制策略进行了系统深入的研究,旨在丰富控制策略、进一步提高操作的灵活性、获得更高的燃油经济性.系统总结了现有混合动力系统结构,通过对串联、并联、混联三种混合动力的形式以及油电、电液混合动力系统的研究,引出油电液混合动力系统.详细介绍了现阶段国内外主要的控制策略,通过对其分析,并结合油电液混合动力系统特点,确定了控制策略.以系统理论为依据,建立了油电液混合动力系统数学模型,在matlab/simulink软件平台上建立了整个系统的仿真模型,根据所确定的控制策略,建立了三参数逻辑门限控制策略的理论模型及仿真模型.根据所建立模型进行了系统仿真实验,结果表示所建立的模型基本正确.通过matlab/simulink软件建立了模糊逻辑控制策略的仿真可移植模型,编写了模糊控制程序,建立隶度函数,将模糊控制策略模型插入系统总体模型之中.在验证过模型的正确性后,对模糊控制策略进行仿真实验.结果表明车辆较完全的执行了控制策略的设计,在某种程度上提高了燃油经济性和驱动性.对两种控制策略进行了比较研究,就油电液混合动力载重汽车而言,在同一仿真平台上,模糊控制策略的仿真性能高于逻辑门限值控制策略.本文的研究内容对相关领域的发展具有一定的参考意义.
- 作者：
- 潘雍
- 学位授予单位：
- 陕西理工学院
- 专业名称：
- 机械电子工程
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2015年
- 导师姓名：
- 傅明星
- 中图分类号：
- U469.7
- 关键词：
- 混合动力；载重汽车；控制策略；MATLAB
- hybrid power system； heavy-duty truck； control strategy； matab