基于轨道交通换乘的枢纽交通设计研究
枢纽作为锚固城市轨道交通网络体系的基础以及各种客运交通方式衔接的纽带,对城市客运交通网络的运输效益具有重要影响.中国轨道交通建设中存在枢纽换乘不便和衔接水平低下的问题.该文主要针对现有规划设计理论与方法的空白点,在总结该院实际工作成果和现有研究的基础上,从枢纽交通设计的对象、方法以及设计重点这三个方面展开研究,以期推动和完善枢纽的规划设计理论.首先剖析了枢纽的基本概念,总结了枢纽的功能和等级体系,分析了影响枢纽交通设计的基本要素的特征,并从不同交通方式运输特性和枢纽空间竞争两个角度,研究了枢纽影响范围的有关分析方法和数学模型.重点探讨了枢纽交通设计的方法,分析了枢纽交通设计在规划层次中的定位,提出枢纽交通设计的设计层次、内容、程序,总结了基于换乘的交通设计原则.然后研究枢纽空间资源整合设计的主要内容,总结了国内外枢纽规划设计中有关交通设计的诸多理论和实践.分析提炼了国内外的典型案例、布局模式和基于换乘的设计理念.研究了轨道交通线路衔接类型,公交和轨道交通的换乘型式,停车换乘设施等,提出了对各种类型的选择原则.对实际应用具有一定的参考价值.最后,提出了枢纽时间效益优化设计的内容和具体方法,以系统的成本最小化为目标,探讨了不同交通方式运营调度优化中的重要指标(行车间隔和时刻表的弹性时间)的确定模型和方法;并讨论了信息优化的有关问题.
- 作者：
- 盛志前
- 学位授予单位：
- 中国城市规划设计研究院城市交通研究所
- 专业名称：
- 城市公共交通规划
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2004年
- 导师姓名：
- 赵波平；苗彦英
- 中图分类号：
- U491.1
- 关键词：
- 轨道交通；换乘；枢纽；枢纽交通设计；枢纽空间资源整合设计；枢纽时间效益优化设计
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