火车站枢纽地区路网结构研究
火车站枢纽地区规划设计是一个综合复杂的课题，本文选取其中的一个方面——火车站枢纽地区路网结构作为研究对象。 首先通过Google Earth(R)和Auto CAD(R)对国内外69个火车站的路网结构做了直观的分析和统计。通过分析，比较系统的描述了国内外火车站枢纽地区(4-6平方公里范围内)的路网结构现状，并将国内火车站路网结构按照路网密度和形态分为三类，分析了三类路网的不同特征。接下来探讨了国内外路网结构的主要差异，结合这些差异和实地调查经验，指出了国内火车站枢纽地区路网结构现状存在的主要问题：整体路网密度不高，路网级配不合理；新改建车站设计时过于重视快速路匝道的作用，忽视支路；火车站集散交通汇入城市交通的关键节点设计不够精细；疏散模式较为传统，周边地铁不够发达。 接下来，为了继续研究国内火车站地区路网结构是否合理，分析了国内火车站枢纽地区的道路交通负荷状况。通过对4个实际规划设计案例的分析，指出了影响火车站枢纽地区的道路交通负荷状况的若干因素，初步阐述了这些因素(火车站规模和铁路到发流量、周边开发强度、车站相对位置和过境交通、铁路类型和方式分担等等)对道路交通负荷状况的影响机制。 在建立起路网结构现状和道路交通负荷状况的概念之后，通过分析虚拟的典型路网对两者是否匹配进行了评价。选取若干指标，对路网和道路交通负荷以及周边土地开发的匹配做出初步的评价。最后，根据前面分析研究的内容，尝试对于各类火车站枢纽地区的路网结构提出建议。
- 作者：
- 杜恒
- 学位授予单位：
- 中国城市规划设计研究院
- 专业名称：
- 城市规划与设计
- 授予学位：
- 硕士
- 学位年度：
- 2008年
- 导师姓名：
- 王静霞；赵杰
- 中图分类号：
- TU984.191
- 关键词：
- 火车站；地区规划；路网结构；交通负荷
- railway terminal area；road network structure；road-traffic-load