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1. 摩托车发动机电控喷射LPG/汽油双燃料系统的试验研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:张博彦;尚炜;周大森   作者单位:北京工业大学环境与能源工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
介绍了电控喷射LPG/汽油双燃料系统及控制方法,并进行了系统和原机对比的排放试验及LPG喷射量对发动机性能的影响试验.试验结果表明:LPG/汽油双燃料系统可以大幅降低CO、HC排放;在稳态工况下,较小
关键词:摩托车 双燃料发动机 示功图 排放性能
2. 摩托车排气净化关键技术及产业化 原文获取 
[中文会议论文]   作者:舒柏崇;蒋小珍;邹恒   作者单位:桂林利凯特环保实业股份有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
由桂林利凯特环保实业股份有限公司、武汉理工大学、天津内燃机研究所、清华大学采用"产、学、研"方式联合承担的国家"863"高科技发展计划课题-"摩托车排气净化关键技术及产业化"于2005年7月30日在桂
关键词:摩托车 排气净化 尾气排气
3. 利凯特GR8催化剂在二冲程50QT摩托车上的应用 原文获取 
[中文会议论文]   作者:李文广;邓水平   作者单位:桂林利凯特环保实业股份有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
通过对50mL(二冲程)摩托车排气污染物产生的原因分析,采取了改进化油器和安装桂林利凯特催化转化器的技术,使排放值大大降低,满足了欧Ⅱ排放标准的要求,并以此为基础在其它车型上广泛应用,取得了明显的治污
关键词:摩托车 催化剂 催化转化器 排放控制
4. 符合欧Ⅲ排放标准的新型催化剂 原文获取 
[中文会议论文]   作者:徐全福;傅瑞珍   作者单位:力扬工业股份有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
许多NSR(NO<,x>storage-reduction)催化剂使用碱土族金属氧化物来捕捉废气中的NO<,x>,并将NO<,x>还原为N<,2>,钡就是最常用的一种催化剂.实验分为3组,第1组为一般
关键词:摩托车 排放标准 新型催化剂 NOx转化
5. 摩托车HC捕集催化剂载体的快速合成 原文获取 
[中文会议论文]   作者:王海光;刘莎   作者单位:深圳市威高特催化剂有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
自从硅基介孔分子筛被人工合成以来,有关分子筛的合成、性能、形成机理、结构和应用等方面的研究报道不断出现.目前,由有机-无机离子经分子水平自组装结合而产生介孔材料的合成机理主要归结于:在合成过程中表面活
关键词:摩托车 水玻璃 表面活性剂 介孔材料 催化剂
6. JS125-12A摩托车二次空气喷射系统的仿真 原文获取 
[中文会议论文]   作者:张付军;韩恺;刘波澜;段晓波   作者单位:北京理工大学机械与车辆工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行性能计算,并与试验值进行了对比分析.在此基础上,建立了二次空
关键词:摩托车 二次空气喷射 废气排放 系统仿真
7. 基于油膜模型的摩托车发动机瞬态空燃比控制方法与实现 原文获取 
[中文会议论文]   作者:张付军;段晓波;韩恺;王宇明   作者单位:北京理工大学机械与车辆工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
针对瞬态工况下空燃比的非线性偏离,在对油膜模型传递函数进行分析的基础上,运用模型匹配的原理,得出了汽油机油膜补偿器,并进一步对油膜补偿器进行了延伸,提出了一种根据发动机温度和节气门一阶滤波器递推公式的
关键词:油膜模型 瞬态工况 空燃比 喷油控制 摩托车 发动机
8. 基于虚拟样机技术的摩托车振动研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:刘敬花;司辉;胡桂川;韩佑民;朱振东;杜春勇   作者单位:重庆科技学院;重庆恒胜集团有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
本文提出利用数字化样机技术和CAD/CAE技术相结合,运用并行工程技术和方法,在进行摩托车结构设计的同时,对摩托车的振动进行分析研究,对摩托车数字化模型进行模态分析和响应分析,寻找控制摩托车振动的有效
关键词:摩托车 振动 模态分析 响应分析 虚拟样机
9. 摩托车发动机振动隔离技术的研究与应用 原文获取 
[中文会议论文]   作者:杜静;何玉林;杨仕   作者单位:重庆大学机械工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
利用弹性隔振器隔离发动机振动是摩托车减振的一种重要方法.以单缸四冲程200型发动机为例,提出了摩托车发动机的弹性隔振原理.通过分析发动机隔振系统和车架的动力学特性,设计了弹性隔振器.研究结果表明,弹性
关键词:摩托车 发动机 振动隔离 动态特性
10. 电喷摩托车节气门体总成检测系统 原文获取 
[中文会议论文]   作者:陶玉国;陈学飞;张平;金中国;杨延相;刘昌文;郗大光;薛国俊   作者单位:天津大学   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
为适应FAI摩托车电喷系统的批量生产,开发了一套功能齐全的节气门体总成检测系统,实现对节气门体品质的完整而高效率的试验和检测,从而为节气门体批量生产时的质量控制提供了手段和保障.
关键词:摩托车 电喷系统 检测系统 节气门体
11. 密耦型催化剂用低碳钢热浸镀铝微弧氧化金属载体 原文获取 
[中文会议论文]   作者:韩群;王长庚   作者单位:深圳市威高特催化剂有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
该公司对低碳钢、不锈钢薄板热浸镀铝及微弧氧化制备蜂窝载体摩托车用催化转化器,采用基体材料为Q235,A3,304,306不锈钢薄板等目前广泛应用的钢材,试图用微弧氧化技术在其表面生长出一层氧化物陶瓷膜
关键词:催化剂 微弧氧化 低碳钢 热浸镀铝 催化转化器
12. 摩托车敏感部位振动测试与分析 原文获取 
[中文会议论文]   作者:景亚兵;毕凤荣;杨景玲;白伟;闫希成;秦永舜;赵立峰;李艳新   作者单位:天津内燃机研究所;天津大学   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
本文通过对摩托车在行驶过程中油箱、手把等敏感部位振动特性的测试,分析了发动机对车架振动的影响.研究表明,所选样车车架共振及发动机振动能量的传递是引发振动的主要原因,据此,提出了相应的改进措施,减弱共振
关键词:摩托车 共振 能量传递 振动测试
13. 基于知识的摩托车振动分析与控制系统的研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:孙学军;何玉林;杜静;杨仕;张志弘   作者单位:重庆大学机械工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
为解决摩托车振动问题,建立了基于知识的摩托车振动分析与控制的系统结构,提出了面向对象的知识表达方法,建立了基于事例推理和基于规则推理的混合推理机制,结合具体实例进行应用研究,结果表明应用系统可以有效地
关键词:摩托车 计算机应用 知识表达 知识推理 振动分析 振动控制
14. 贵金属-稀土复合型催化剂的制备与性能研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:陈泽智;周玉香;龚惠娟;唐秋萍;刘涛   作者单位:南京大学污染控制与资源化国家重点实验室   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
对贵金属-稀土复合型催化剂进行了活性测试和结构表征,并在摩托车上进行了性能研究.实验结果表明,采用催化剂后,车辆排放达到欧Ⅱ标准,表明所研制的催化剂具有较好的应用价值.
关键词:复合型催化剂 贵金属 稀土 摩托车 排放标准
15. 低排放双燃料摩托车的研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:邓宝清;宫长明;苏岩;李理光;刘志敏   作者单位:吉林大学;上海交通大学   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
本文介绍了新开发的汽油/液化石油气(LPG)两用燃料摩托车的设计关键技术和摩托车整车转鼓试验、道路试验的性能.研究结果表明,两用燃料摩托车燃用LPG时,动力性达到汽油的97%,最低燃料消耗率优于汽油的
关键词:机械设计 摩托车 两用燃料 汽油 液化石油气
16. 摩托车骑乘舒适性评价方法 原文获取 
[中文会议论文]   作者:李俊鹏;徐中明;黄泽好;贺岩松;肖盛云   作者单位:重庆大学机械工程学院;重庆建设集团技术中心   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
通过对ISO 2631,GB 4970-96,GB 7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的2种评价方法-客观评价法和主观评价法.其中客观评价法的评价指标采用加权加速
关键词:摩托车 舒适性 评价方法 振动
17. 摩托车发动机弹性悬置减振研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:杨仕;何玉林;杜静;孙学军;张志弘   作者单位:重庆大学机械工程学院   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料,尽可能满足√2倍最高弹性悬
关键词:摩托车 发动机 弹性悬置 减振
18. 电控LPG摩托车发动机的研究 原文获取 
[中文会议论文]   作者:徐远望;何文华;邵千钧;熊树生;卫忠星;邹志君   作者单位:浙江大学动力机械及车辆工程研究所   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
为改善摩托车发动机的排放,采用了LPG作为摩托车发动机的代用燃料,并运用电控技术实现发动机空燃比的精确控制.重点介绍了LPG喷射方式的选择和喷射系统的实现,并对摩托车发动机燃用汽油和LPG的怠速排放进
关键词:摩托车 发动机 LPG 电控喷射 排放性能
19. 达到摩托车欧Ⅲ排放标准的技术方案探讨 原文获取 
[中文会议论文]   作者:秦建武   作者单位:无锡威孚力达催化净化器有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
根据摩托车欧Ⅲ排放标准的限值要求和工况条件,针对国内摩托车发动机的排放特点,对摩托车达到欧Ⅲ标准的不同排放控制技术方案进行了分析和讨论.
关键词:摩托车 排放控制 技术方案
20. 摩托车稀薄燃烧高能点火系统的关键技术和性能 原文获取 
[中文会议论文]   作者:高强   作者单位:稀薄燃烧摩托车技术(北京)有限公司   会议时间:2005   会议名称:2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会
该公司经过长期研发,结合摩托车的实际状况,巧妙地借鉴汽车点火系统的先进技术.目以较低的成本实现了对电感点火的芯片控制技术.实践证明,这种芯片控制技术可以根据不同的摩托车状况,智能修正最合适的点火控制曲
关键词:摩托车 稀薄燃烧 点火系统
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