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1. 民用航空器衝出/偏出跑道飛航事故專題(一) 全球失事類別統計資料與共通性

	[中文会议论文] 作者:官文霖作者单位:行政院飛航安全委員會調查實驗室会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	最近三年,全球的飛安改善重點已從跑道入侵(Runway Incursion)轉為衝出跑道(Runway Excursion).全球民用航空器衝出及偏出的飛航事故之平均事故率為1.2 次/百萬離場. 其
	关键词：跑道入侵衝出跑道事故肇因

2. RNP进近方法的优缺点

	[中文会议论文] 作者:曾鸣作者单位:广州飞行部A320机队会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	@@ 一、涉及RNP 的相关概念 (一) PBN 概念基于性能的导航(PBN):PBN规定了航空器在指定空域内或者沿 ATS航路、仪表程序飞行的系统性能,包括导航的精度、完整性、可用性和所需功能.

3. 華信航空FOQA運用之實務與經驗分享

	[中文会议论文] 作者:王振中会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	@@ 一、前言首先簡單的自我介紹一下,我在1967 年生於台灣彰化,祖籍山東省,畢業於東吳大學國際貿易學系、法律研究所.在美國佛羅里達的 PHONEX EAST AVIATION 學習飛行.

4. B-737-800轮胎磨损原因及技术干预措施

	[中文会议论文] 作者:孙海光作者单位:山东航空公司飞行部安技中心会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	@@ 前言 B-737 系列机型主轮胎的运行磨损,依据飞行维护部门的"见线"标准更换,然后送厂进行翻新"挂胶" 后重新投入运行,正常磨损的轮胎五次翻新后轮胎报废.

5. 机组成员安全技术管理中灰色现象的成因及应对措施

	[中文会议论文] 作者:葛涛作者单位:中国东方航空西北分公司会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	本文采用理论分析和实证分析相结合的方法给读者提供一个更加真实全面立体的人机交互现象,在此基础上,深入剖析了计算机时代影响人机交互健康发展的主要因素,有针对性地提出了促进技术因素与人为因素和谐的对策

6. 正确应对发动机故障

	[中文会议论文] 会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	@@ 一.介绍当今航空发动机的失效率已经到达了一个相当低的数值,这就意味着大多数飞行员可能在整个职业生涯中都没有机会遇到一次发动机失效,除非是在模拟机里头.

7. 浅谈B737的能量控制与着陆--换个角度探讨重落地的成因

	[中文会议论文] 会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	@@ G 值超限着陆,一直是各个公司关注的一个安全隐患.通常我们会把着陆G 值≥1.8G 的落地称为重落地.在以往的很多讨论和论文研究中,很多飞行员都会从空气动力学,飞行数据的稳定性和飞行员的操

8. 论航空企业的科学发展--局方和企业的职责与策略

	[中文会议论文] 会议时间:2011 会议名称:第八届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会
	随着人们对发展和安全的认识水平的不断提高,安全与发展不应再归为矛盾的两个方面.本文认为安全与质量和任务一样是发展的一个指标,并由此构成了一个"发展三角形".落实科学发展就是要使安全、质量和任务全面
	关键词：科学发展安全管理质量管理任务管理

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